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在城市道路的主要路段，行人隨意過馬路、車輛隨意調(diào)頭、使用目標(biāo)車道行駛的現(xiàn)象較為普遍。 機(jī)動車專用車道，既能保證道路交通安全、暢通、有序，又能起到一定的保護(hù)作用。

  現(xiàn)有的隔離護(hù)欄多為金屬欄桿，基礎(chǔ)為鑄鐵底座，相鄰的隔離網(wǎng)立柱插入底座，相鄰的單元立柱與連接件固定結(jié)合，以抵御風(fēng)力和人攀爬時的沖擊力 過，但是，以上結(jié)構(gòu)的護(hù)欄在遇到大風(fēng)、人傾翻或車輛碰撞時容易翻倒，而且跌倒后會引發(fā)連鎖反應(yīng)，一排護(hù)欄會翻倒，未能實現(xiàn) 適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)。 工人帶來了一定的麻煩。 為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述問題和缺陷，本實用新型提供了一種中央隔離護(hù)欄。 本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中道路中央隔離護(hù)欄結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝和后期維護(hù)不便的問題。 本實用新型的問題簡單，防撞效果好，外觀精美美觀。

  1、橋梁護(hù)欄的防撞性能：選擇的護(hù)欄類型在強(qiáng)度上必須能夠有效吸收設(shè)計碰撞能量，防止相應(yīng)的失控車輛出橋或進(jìn)入對面車道并使其 正確改變行駛方向。

  2、護(hù)欄碰撞后的變形程度：護(hù)欄碰撞后的最大動態(tài)變形量不應(yīng)超過允許變形距離。

  3、環(huán)境和景觀要求：①鋼橋宜采用金屬梁柱橋護(hù)欄；  ②對景觀有特殊要求的橋梁宜選用梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄；  ③在積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱或組合式橋梁護(hù)欄；  ④為減輕橋梁自重和車輛碰撞荷載對橋面的影響，宜采用金屬梁柱護(hù)欄； 宜采用組合式或鋼筋混凝土墻橋護(hù)欄；  ⑥ 二級及以上公路上的小型橋梁、通道、涵洞應(yīng)與相鄰路基護(hù)欄為同一類型。@市政道路護(hù)欄@道路護(hù)欄生產(chǎn)廠家@道路交通護(hù)欄@道路護(hù)欄批發(fā)@道路護(hù)欄價格